Бюджетный вариант увеличенного тормозного диска

[Czech]

Всем хорошего дня, господа.

Разрешите поделиться недорогим способом увеличения переднего тормозного диска, без особенного геморроя и без китая. К выбору этого способа я подошёл, изучив все имеющиеся в сети варианты. Наборы "китайский диск + проставка" отмёл сразу, неясна совместимость, и отзывы о ресурсе противоречивые. Вариант качественной переделки а-ля "набор EBC" тоже отвалился сам в связи с кризисом, очень дорого выходит.

Итого: используем купленный в Таиланде оригинальный диск от D-trackerX, с партнамбером 41080-0187-11I. До скачка валюты он стоил вообще какие-то копейки, сейчас стоит что-то около 2500р. Контора mototh.com привезла мне его ровно за пятёрку, тогда как неясного качества китайский обошёлся бы в 6500 (при курсе 65 за доллар). В свою очередь, никто не мешает привезти этот диск с собой в чемодане из отпуска, и сильно сэкономить В частности, цепь ГРМ с оригинальным партнамбером 92057-1416 сейчас в Таиланде стоит всего полторы штуки

Итак, диск прилетел. Сразу заметна проблема - у старого диска рабочая зона колодок уже, чем на новом. Колодки будут работать не по всей площади диска. Да и хрен бы с ними, заморачиваться подбором и покупкой неродного суппорта я не стану, смысла не вижу.



Дальше начинаем городить переходник. Несколько шаблончиков из тонкого металла с примерками, и размеры нам известны.





Поскольку переходник простейший, а именно пластина из 30ХГСА, потребуется некоторый напиллинг. Нужно аккуратно спилить приливы на вилке и суппорте, чтобы скомпенсировать её толщину. Моя пластина толщиной 8мм, это впритык. Спиливаем приливы заподлицо, стараясь не перекосить плоскости. Если перекосите (я с этим столкнулся) - суппорт при работе будет перекашивать и выгибать.



Всё допилено по месту, переходник выкрашен в жизнерадостный родной цвет и проинсталлирован. Добавляем самосборную армированную тормозную магистраль, и считаем переделку законченной.



Разница в торможении становится очевидной даже при перекатывании мотика по гаражу, первая поездка это подтверждает. Ну а в процессе сезона отчитаюсь ещё, что и как.

Такие дела.

[niro2806]

А за счет чего улучшается торможение если плоскость прилегания и размер колодок остались прежними?

[Czech]

А за счет чего улучшается торможение если плоскость прилегания и размер колодок остались прежними?

За счет правила рычага, известного ещё в античности.

[санчес]

Думаю смысла не было это ставить-если колодки не прилегают по всей плоскости к диску с большим диаметром-шило на мыло.Родной размер-есть родной.

[hedhog]

Смысл есть, но еще больший смысл есть поставить армированный тормозной шланг. Резиновый слишком ватный.

[санчес]

Смысл есть, но еще больший смысл есть поставить армированный тормозной шланг. Резиновый слишком ватный.

Проясните мне тогда смысл большого диаметра диска-если колодки и так ложатся на родной полным прижимом.

[Czech]

Думаю смысла не было это ставить

Подумайте ещё раз.

если колодки не прилегают по всей плоскости к диску с большим диаметром

Колодки прилегают по всей плоскости к диску, читайте внимательнее. Просто родные колодки уже тех, что используются с этим диском, поэтому площадь контакта меньше. А если поставить суппорт, у которого колодки будут работать по всей площади диска - получим проблему увеличения усилия на них, надо будет менять тормозной цилиндр. Пока что хватит и того, что есть - разница ощутима, деньги сравнительно небольшие.

Проясните мне тогда смысл большого диаметра диска-если колодки и так ложатся на родной полным прижимом.

Никогда не удлиннял ключ трубой, если усилия не хватает?

[Yok]

И я решил приколхозить диск от KLE - 300 миллиметровый.
Кроме ступичной проставки - принцип тот-же.
У КЛЁхи колодки побольше...
Не думал что полезность такого апгрейда придётся кому то втолковывать.

[санчес]

И я решил приколхозить диск от KLE - 300 миллиметровый.
Кроме ступичной проставки - принцип тот-же.
У КЛЁхи колодки побольше...
Не думал что полезность такого апгрейда придётся кому то втолковывать.

В том то и дело,что ты ставишь диск и соответственно колодки под него большего размера.А в сообщении выше колодки теже,а диск больше диаметра-смысл я так и не пойму,вот и вразумите меня что даёт диск большего диаметра с меньшими колодками.

[Czech]

У КЛЁхи колодки побольше...

А ход/диаметр поршней? Не придётся заодно от КЛЕхи тормозной цилиндр употреблять?

смысл я так и не пойму,вот и вразумите меня что даёт диск большего диаметра с меньшими колодками.

Повторяю свой вопрос - никогда не удлиннял ключ трубой, если усилия не хватало?

И хватит передёргивать, колодки остались прежними, они не уменьшились