Постоянно глохнет в бродах чуть выше КПП, до шноркеля не достаёт. KLX250.

[tex]

Приветствую форумчан. Обнаружилась такая проблема с KLX-250, постоянно глохнет в бродах с уровнем воды чуть выше КПП, то есть до шноркеля остаётся ещё 20-30см по высоте. Завезти удаётся только минут чз 10 после этого, долгим масланием, почти посадив аккумулятор. Воздуховоды на карбе протянуты от души, шноркель(резиновый) на месте, все трубочки от карбюратора идут вроде бы дефолтно, я ничего там не менял. Белого дыма из выхлопной не наблюдалось, эмульсии нет, при том что заглох за день 3 раза. Если проезжать воду на выкрученном газе, с кучей брызг, то вроде бы проскакивает. У кого то было, как лечили, куда лезть?

[fruit]

Трубки вентиляции карбюратора воду не набирают (которые дефолтно)? Дренаж короба воздушного фильтра воду не набирает (в самом низу)? Смесь не бедная? Обороты холостого хода не занижены? Сапун двигателя пар не хватает? Выпускной тракт герметичен?

[Chili]

На одну из трубок вентиляции карба (сбоку) поставь тройник от омывателя жигулей, например, и выведи один конец шланга куда-нибудь под седло.
Можешь со стаканом с водой в гараже поэкспериментировать)))) все три трубки в стакан засунь и все поймёшь

[tex]

Трубки вентиляции карбюратора воду не набирают (которые дефолтно)? Дренаж короба воздушного фильтра воду не набирает (в самом низу)? Смесь не бедная? Обороты холостого хода не занижены? Сапун двигателя пар не хватает? Выпускной тракт герметичен?

По уши в грязи проверить набирание трубками затруднительно было, скорее всего уровень воды в трубках как минимум соотвесттвует уровню воды в броде, фильтрбокс на вид сухой был после аналогичного случая, смесь прилично богатит, судя по многочисленным прострелам из трубы(карб ещё нормально не регулировал, жду угловую отвёртку с ибея), хх задран немного выше мануала, думаю около 1500-1600(считал по "раскадровке" диктофонной записи звука пихла, умноженной на 2). Про сапун - пока не понял как проверить. Выпуск герметичен в первом приближении, копоти на стыках и пузырей не замечал.

Выведу, для начала дренаж карба через тройники под седло, с обратными клапанами снизу, как советует Чили и как делают джебелеводы, и покатаюсь, дальше посмотрим.
(https://pp.userapi.com/c841532/v8415...belyPC6usw.jpg)

Спасибо всем.

[tex]

опускал карбюраторные трубки в бутылку с водой, на сколько позволила рама, не глохнет. уровень воды был на ~100мм ниже заходов в карбюратор

[Omelayev]

Свеча. Бронепровод. Где то коротит. Через 3-5 минут после брода вода высыхает и мот заводится точка

[Omelayev]

На ирбисе такая хрень постоянно была. Чуть вода в район свечи и катушки попадает - соазу глохнет. Через 2 - 3 минуты ( если лужу успел пролететь и двиг горячий) все просыхает и двиг заводится.

[leha79]

На цилиндр вода не попадает? Может быть тепловой клин.

[Chili]

Клин не может быть никак, не воздушка же
Трубки в стакан все запихивал? Справа, слева и снизу? Одновременно?)))
И да, бронепровод тоже может влиять

[tex]

Клин не может быть никак, не воздушка же
Трубки в стакан все запихивал? Справа, слева и снизу? Одновременно?)))
И да, бронепровод тоже может влиять

купал левую и правую, которые с верхней части карба отходят.
зы. вчера сваял систему с тройниками на эти два шланга, с выводом к атмосфере под седло и обратным клапаном от 2108 внизу, но похоже мимо будет - пока монтировал пару раз клал байк на правый бок и бенз тёк не в правую и левую верхние трубки, а из самой нижней(дренаж поплавковой камеры), возможно вода в броде поднимается именно туда.


болтик на дренаже поплавковой камеры под шестигранник, то есть похоже не родной, тк под шестигранник на всем байке из родного припоминаю только болт натяжителя в пихле. Возможно все дело в нем.
ЗЗЫ. попутно просмотрел дренаж фильтрбокса и никаких обратных клапанов там не обнаружил, то есть если долго находиться в броде то воды теперь уже можно будет хапануть через сапун и воздуховод карба, прямо в двигатель, когда вода чз дренаж натечет до их уровня, туда то же приколхозил жигулевский клапан.