Нужна помощь с kx450f

[fisher350]

Проблема следующая: имеем мотоцикл kx450f 2008 года карбюратор, поршень, шатун, цепь, клапана - новые. Мотор только собрал, метки и карб в норме.
Не заводится с кика, хлопает в выпуск. С толкача заводится, работает стабильно, едет отлично, никаких перебоев. Если заглушить, то с кика не завести, ни на горячую ни на холодную. Предполагаю что проблема либо с ротором либо с генератором или датчиком. Прошу помощи, а именно если есть у кого такой же мотоцикл в москве или области предоставить в качестве донора, я бы подъехал в любое удобное для вас время с мотом и попробывал бы перекинуть ротор или генератор. Отблагадарю.
Или может есть у кого эти запчасти на пробу или продажу

[fruit]

Если начать с простого:
-Какая на улице погода? Дубарь? До этого у тебя был опыт заводки этого моца с кика утром и "днем", с удачным исходом? Ибо это тоже наука.
-Когда кикаешь- свеча намокает или стоит сухая?
-Чок не подсасывает воздух? Когда кикаешь, пробовал газку давать, чтоб ускорительный брызнул?
-Бензин свежий или старый с конденсатом? Свеча новая, чистая,зазор на ней соответствующий?
-Компрессия соответствует (это сколько ?)?- это главный параметр сейчас, вместе с работой пускового устройства (чок+ регулировка качества смеси х.хода).

[rassasa]

А на этих мотах нет защиты типа выжми сцепу перед пинанием?

[Максим1]

Проблема следующая: имеем мотоцикл kx450f 2008 года карбюратор, поршень, шатун, цепь, клапана - новые. Мотор только собрал, метки и карб в норме.
Не заводится с кика, хлопает в выпуск. С толкача заводится, работает стабильно, едет отлично, никаких перебоев. Если заглушить, то с кика не завести, ни на горячую ни на холодную. Предполагаю что проблема либо с ротором либо с генератором или датчиком. Прошу помощи, а именно если есть у кого такой же мотоцикл в москве или области предоставить в качестве донора, я бы подъехал в любое удобное для вас время с мотом и попробывал бы перекинуть ротор или генератор. Отблагадарю.
Или может есть у кого эти запчасти на пробу или продажу

Смотри регулировку клапанов (зазоры),я тоже собрал движок, всё норм, а завести не могу, пока зазоры не поймал. Возможно клапана новые немного пропускают,может пришлепаются.

[zebka]

Смотри регулировку клапанов (зазоры),я тоже собрал движок, всё норм, а завести не могу, пока зазоры не поймал. Возможно клапана новые немного пропускают,может пришлепаются.

+1
Аналогичная проблема. Посмотрели зазоры клапанов, а впуск зажат намертво. Отрегулировали. Через 3-4 м/ч опять впуск зажат.

[Максим1]

Я тоже так мучался, несколько раз разбирал,точил пятаки ловил зазор,а вообще малый подсказал что зазор нужно делать к большему(KX250F впуск 0,10-0,15(нужно0,13)выпуск 0,17-0,22(нужно 0,20)потому что если сделать меньше при нагреве их зажимает,и при работе зазоры уходят в плюс т.е на зажатие

[zebka]

Я тоже так мучался, несколько раз разбирал,точил пятаки ловил зазор,а вообще малый подсказал что зазор нужно делать к большему(KX250F впуск 0,10-0,15(нужно0,13)выпуск 0,17-0,22(нужно 0,20)потому что если сделать меньше при нагреве их зажимает,и при работе зазоры уходят в плюс т.е на зажатие

А ты клапана какие ставил?

[fisher350]

Всю электрику переставил с другого мота рабочего, ничего не поменялось. Видимо проблема с карбом.
Зазоры в клапанах сделал по максимальному допуску. Проехал около 2 часов, начал заводится на горячую, на холодную никак. На горячую если минуты 3 постоишь уже не завести. Компрессию не мерял, как её померить с декомпрессором? Кик тугой, по сравнению с такими же мотами. На холодную заводится с толкача моментально, но заметил если с газом толкать или если газануть когда только схватит, то он глохнет, как будто заливает. Не пойму топлива ему не хватает или воздуха?
Еще подсос как то странно работает, практически нет разницы по оборотам что с ним что без него, вытаскиваешь его обороты поднимаются на пару секунд и падают как будто отключается

[ИГОРЬ]

Свеча всё скажет.

[fruit]

Имеется ли какой нибудь сервис мануал на твой моц или подобный? Надо сравнить карбюратор с мануалом. Размеры всех жиклеров по номерам и по факту (промерить проволочками, которые плотно влазят в отверстия). Потом все регулировки выставить на мануал.
Пока, по описанию, у тебя может выглядеть так:
-Чок (chok) не работает или очень мало дает бензина (он работает? топливный жиклер (fuel jet) у него соответствует мануалу на твой моц?).
-Ускорительный насос (accelerator pump) дает слишком большую или кривую порцию (какой у него жиклер? какая регулировка привода?).
-"Остальной" весь карбюратор просто заливает, по этому и не работает на горячую (уровень в поплавковой держится? какой он (float level)? какие жиклеры (air jet)/( fuel jet) воздух\бензин? какая игла (needle)? как настроено (setting) всё?).
- Какая компрессия (compression ratio)? (мерить надо при температуре масла 20 гр. Цельсия- вкрутив\прислонив компрессометр в свечное отверстие, при полностью заряженном аккумуляторе, надо дать полный газ (ручкой на руле) (свечу из колпачка вынимать не надо) и крутить стартером движок. Потом смотреть сколько нагнало на манометре. Потом сравнить с мануалом.