250S на холодную не заводится

[MaxDor]

Он для этого и нужен, чтоб выпускной клапан приоткрывать на оборотах, с которыми стартер крутит мотор
Надо мерять компрессию, с работающим декомпрессором и заодно с не работающим. После этого станет легче думать.

[stscat]

Какой пробег мота?

Заводиться на холодную плохо всегда или только после нескольких месяцев простоя?

После долгого простоя можно, а может и нужно, заводить с полностью открытым дросселем, продует цилиндр, плохо в любом случае не будет, последовательно с основной заслонкой есть вторая, управляется контроллером. Когда надо будет, контроллер сам ее закроет.

Если мот ставится на месяц и более затыкайте глушитель тряпкой. Проверено, затем заводится гораздо лучше. Это относится ко всем мотам.

Еще необходимо проверить положение основной заслонки при полном закрытии. В мануале все описано. У меня заслонка закрывалась больше нужного. Сказывается бросание ручки газа. Есть регулировочный винт, ограничитель хода заслонки стукает об него и со временем появляется выработка. Мот 2011г. Пробег 35т.км.

До 0 градусов инжекторный KLX должен заводиться без вопросов, по крайней мере начиная с 2011г. На первых выпусках действительно была проблема с запуском, но ее вскорости исправили. В Таиланде видимо не бывает таких температур.

[Iehtu]

Мот 2010года, пробег 2400км.....

[Iehtu]

Ну что больше не у кого вариантов нет? сейчас теплее стало и запускается 50 на 50, то с первого раза то маслаю стартером. Так же на горячую пару раз заглох и еле запустил. стартер крутит бодро, редкие вспышки идут потом раз и как будто включается что-то и мгновенный запуск. Где-то слышал что у мотов с инжектором 2009-10 года были проблемы с завода с запуском? как устранить этот недостаток..... пропадает доверие к мотоциклу.

[exploidik]

После прогрева схватывает с пол секунды вот первый запуск трудноватый, не пойму из за чего, подозреваю конечно воздушный фильтр в причиней сеих бед, пропитал его без специальной пропитки,просто маслом по эконом гайду ютуба и выжал слабовато, следующий запуск через несколько дней был слишком долгим после чего выжал фильтр с тканью почти в сухую вроде ситуация улучшилась...96год карбасос

[fruit]

После прогрева схватывает с пол секунды вот первый запуск трудноватый, не пойму из за чего, подозреваю конечно воздушный фильтр в причиней сеих бед, пропитал его без специальной пропитки,просто маслом по эконом гайду ютуба и выжал слабовато, следующий запуск через несколько дней был слишком долгим после чего выжал фильтр с тканью почти в сухую вроде ситуация улучшилась...96год карбасос

Масло не причем. Оно лишь мажется для увеличения липучести поролона. Годится любое.
Если первый раз ты заводишь с чоком (т.к. без чока не заводится), то фильтр тоже не причем. Положением чока ты можешь отрегулировать на сколько более или менее богатую смесь подавать при первом запуске. На штоке чока есть спец засечка, которая фиксирует его в вытянутом состоянии, но если поджать колпачок чока, то можно будет выдвигать его и на половину, например. Только не сломай колпачок. Ломается он очень легко. Сними его и посмотри как лучше сделать "тормоз" не сильно перетягивая колпачок (например резиновая шайбочка или фум лента).
Вообще, при правильной регулировке качества смеси, чок должен работать без примудростей. Просто вытащил и заводи...

[stscat]

Народ, в начале темы четко написано - инжектор. Какие чоки и прочая карбюраторная хрень?

Автор, поинтересуйся у предыдущего владельца, как заводился в холодный период, хотя сейчас он уже не холодный. Далее, сними инжекторно-заслоночную часть и проверь по мануалу все датчики. И еще, как давно и где ты его покупал?

[Костет]

Та же ерунда началась у меня, 14 год пробег меньше 10ки и весь мой, какие варианты у кого есть? или у автрора поста, починился уже наверно)))

[martinsift]

Та же ерунда началась у меня, 14 год пробег меньше 10ки и весь мой, какие варианты у кого есть? или у автора поста, починился уже наверно)))

Глянь свечку после неудачной попытки - заливает или наоборот сухая. Мой инжектор единожды так себя повёл - после лежания месяц на боку (лень было сливать масло, снимал крышку для замены шестерни со штифтами переключения). Залило свечу. Даже не схватывал. Открыл полный газ, прокрутил стартером и завёлся. Потом убедился - с полным газом при прокрутке стартером подачи бенза на форсунку нет (продувка цилиндра как на авто). Походу залип датчик падения изначально.

[Костет]

Почитал мануал и с удивлением обнаружил что свечи период обслуживания 12т.км, подумал где 10 там и 12, поменял. Пока все в норме вроде, заводиться стал как надо.