250S на холодную не заводится

[Женя Уфа]

Всем привет.Недавно столкнулся с проблемой.

Утром мот (Дитракер 2008,32 000 км) не заводится. Стартер крутит,а не схватывает.В первые пару секунд горит лампа F 1 и температурный датчик,потом тухнет. Подгазовываю во время запуска и мот начинает еле-еле крутить.Так минуты две на 1-1,3 оборотах "пердит" и потом резко до 2 тыщ,греется и снижается до полутора тыщ.
Что за хрень?

[Тимур777]

Ребят, подниму тему. После зимы купил новы акум и пошел заводить мотоцикл. До этого плохо заводился, грешил на акум. Завелся неплохо, секунд 10-15 помослал и завелся. На след день во время покатушек все хуже и хуже стал заводиться. 15 сек маслания, потом 20, 30. и Совсем перестал схватывать. Ощущения что аккумулятору не хватает стартовой мощности. Хотя фара хорошо горит, табло ярко светиться, при заводке табло не гаснет. С толкача заводиться легко. Так же присоединяюсь к предыдущему вопросу. Так и должно быть?
Мотоцикл 2008г, инжектор, 4 тыс пробег

[fruit]

Инжектор должен заводится!
Если он не заводится, то во время маслания забивается катализатор и лямбда зонд.
Езжай в сервис.

[Illarion]

Привет,мотобратья! Нужен совет. Имеется КЛХ 250 2010 г.в(инжектор). Пробег 4000 км. .На холодную тоже имеются некоторые проблемы с запуском.Заводится раза с 3,или с приоткрытием ручки газа. После прогрева холостые держит,но после определенного времени они поднимаются с 1300 до 2000.А вчера во время прохвата,мот заглох.Крутил,крутил ,так и не завел его.Получилось только с толкача.Приехал в гараж и мот опять заглох.Глохнет во время того как переключаюсь ниже и выжато сцепление.В гараже попробовал завести-никак,с толкача заводится.Вообщем даже и не пойму в какую сторону копать.Подскажите кто нибудь))))(Свеча,фильтр и все жижи поменяны во время ТО).

[fruit]

Компрессия?

[Illarion]

Компрессия?

не измерял,к сожалению. В выходные займусь этим вопросом.Если с компрессией все в норме,что еще может быть? Электрика?

[fruit]

Посмотри на свечу. Много топлива или мало? Катализатор не осыпался? Вообще темный лес с этими инжекторами. Все надо мерить. Лямбду, давление топлива, МАП, термо датчик.

[martinsift]

Ребят, подниму тему. На след день во время покатушек все хуже и хуже стал заводиться. 15 сек маслания, потом 20, 30. и Совсем перестал схватывать.
Мотоцикл 2008г, инжектор, 4 тыс пробег

Попробуй временно глушитель убрать - я так примерно победил похожее на инжекторе (потом прямоток поставил), видимо со временем с форсункой что-то происходит. Вот моя тема http://klxclub.ru/forum/showthread.php?t=4801

[$tudeNT]

Так как тема не говорит, инжектор или карб, напишу по своему опыту...купил каву киковую 94 года за 80к рублей, брал в в феврале примерно, кава стояла в холодном гараже...продавец сказал, что на холодную херова заводится, надо отогреть и заводить...вообщем брал кота в мешке...отдал 80 штук, привезли ко мне в теплый гараж, в котором +25/+28....сутки простоял...пытаюсь заводить....хер там...пол час тыркал киком, не помогло, потом друг еще мин 10 тыркал....завелась....ну думаю норм...хоть заводится....почитал темы про долгую (холодную( первую заводку, всё указывало на шайбы....вскрыл головку, выставил по меткам...ну и прихерел....на впуске первая шайба 0,5 еле еле, вторая вообще 0....на выпуске все норм, примерно по 0,20.....взял и "обточил" обе шайбы на впуск до 0,15....и теперь, не трогая мот 3-5 дней...прихожу...краник открыл, подсос открыл....2 кика слабых как на прокачку и 3-й резкий - вуаля...кава гудит....
P.S. это мой опыт, с инжекторами как? незнаю....но если на холодную херовый завод, скорее всего (у карбов по опыту) - закрыт впуск на клапанах или очень слабый...
,

[fruit]

Теплый гараж не показатель. А вот с улицы завестись в любую погоду- это да. У меня с улицы не заводится тоже. Надо долго плясать лезгинку вокруг моца. А с теплого гаража почти нет проблем.