Упрощаю электрику KDX250SR

[MitinoKDX]

Пока не нашел электросхему..начну ее рисовать сам.
Итак начнем с двигателя.
Из двигателя выходит 3 разъема.

три желтых провода выходят с генератора. (генератор классическая трехфазная синхронная машина соединенная звездой)
два провода (бел-зел, бел-крас) идут напрямую к датчику зажигания.
один голубой идет к датчику нейтрали (он в моем случае не актуален).

[MitinoKDX]

Датчик зажигания индукционный. Это катушка с постоянным магнитом (отвертка прилипает). Когда мимо датчика проходит наплыв на генераторе, изменяется магнитное поле и в катушке образуется напряжение.

Вольтметром это хорошо видно, предел измерения 120 милиВ(стрелка чуть дергается в плюс потом в минус). Интересно посмотреть на осциллографе думаю там будет синусойда, жаль что мне его еще не купили.

кстати так проверяется работаспасобность индукционного датчика.

Интересно..на генераторе стоит значок MITSUBISHI

[MitinoKDX]

Начало положено.

кстати генератор тоже проверяется вольтметром при вращении киком, три измерения между обмотками и тоже колебание стрелки.

[MitinoKDX]

Следующий...говорит заведущий.
регулятор напряжения.

тоже три разъема.
1. три желтых провода, вход с генератора, фишка стыкуется с тремя желтыми с генератора.
2. Два провода, коричневый и черный с желтым. Это стабилизированное напряжение для бортовой сети. (коричневый ПЛЮС, черный с желтым МИНУС)
3. Один красный провод, это отдельный ПЛЮС для CDI (в простонародии "мозги" )

Дорисовываем регулятор напряжения.

[MitinoKDX]

Блок электронного зажигания CDI (от Capacitor Discharge Ignition)

Из него выходит 8 проводов...
1. черный-жел. и кольцом МИНУС (масса)
2. черный-бел. (мама) на кнопку СТОП
3. синий (мама) на катушку зажигания.
4. красный, отдельный ПЛЮС стыкуется с красным от реулятора напряжения.
5,6. (бел-зел, бел-крас) стыкуется с датчиком зажигания.
7,8. (зеленый-красн., черный-бел.) пока для меня загадка. Вот в этом месте мне нужна ЭЛЕКТРОСХЕМА!

[makasin]

Парень..-восхищён!Тебе точно 12лет?!Если так,то с кандидатами в президенты на обозримую перспективу у нас всё в порядке!))
Теперь по-теме.Столкнулся с той-же проблемой,только с попыткой собрать схему из двигателя и блока ЦДИ.За столько лет,электросхему на СР не нашёл никто.По блоку,наверное сам догадался,где разъёмы от датчика,питания и массы.Синий должен быть на катушку.И тут самое главное-какие и как соединены с замком зажигания(вроде как черный с зелёным) потому что без замка искры не будет.Чёрно-белый,тогда остаётся на кнопку Стоп-двигатель.
У тебя замок зажигания есть?

[MitinoKDX]

Мой вариант теперь выглядит так

и на CDI кстати тоже стоит значок MITSUBISHI! это что от машины детали на мотоциклы ставили? Папа говорит что так и пришел из Японии.

[MitinoKDX]

Тебе точно 12лет?!.....У тебя замок зажигания есть?

Спасибо за теплые слова. Не буду скрывать что я советуюсь с папой..и в президенты я точно не хочу, мне бы на моцике погонять.
Замок зажигания есть. Из него выходят 5 проводов сейчас как раз пытаюсь понять его логику...



Перерыв до завтра, мама завет есть борщ, потом едим в город.
А пока вот посмотрите, мы с папой и братьями отреставрировали ракету.
https://youtu.be/PTr1vg5xKVo

[hedhog]

hedhog
Спасибо за вашу электросхему. Но в ней тоже сразу видно принципиальные отличия от моей проводки. Это электросхема от Вашего KLX250?

Это схема от японского KDX250SR, кусок которой прикреплен в первом посте темы - можете сравнить. Возможно, позднего года и с некоторыми отличиями от ранних версий

[fruit]

Следующий...говорит заведущий.

Ну и какого х ты так шумишь? Чем же таким твой пепелац отличается от всех наших? Может цветом рамы?