ПАРНИ СРОЧНО!!!ПОДОЙДЕТ ГИЛЬЗА ВИСЕКО С ЕБАЯ НА КДХ200СР???!!!!!!

[Zell]

ДА ЭТО Я ВСЕ ЗНАЮ)))ПРОСТО ПАРТНАМБЕРЫ ЦИЛИНДРА НА АМЕРИКАНЦА И НА МОЙ ПОЧЕМУТО РАЗНЫЕ!!!!!11005-1585 и 11005-1569
И КСТАТИ ЭТА ГИЛЬЗА LA SLEEVE СДЕЛАНА ИЗ ХРОМАМОЛИБДЕНА КАКОГОТО А НЕ ИЗ ЧУГУНА.....ИНТЕРЕСНО ЕЕ НАДО ЕЩЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОБРАБАТЫВАТЬ?ТАМ ХОНИНГОВАТЬ ИЛИ РАСТАЧИВАТЬ ИЛИ ЕЩЕ ЧЕНИБУДЬ???!!

Эта гильза сделана из чугуна с добавлением хрома, молибдена дабы повысить износостойкость материала, без каких либо обработок должна вставать

[Zell]

Сам хочу поставить новую гильзу, но от 220 изучаю сейчас как да что.

[саня123]

Сам хочу поставить новую гильзу, но от 220 изучаю сейчас как да что.

у цилиндров на 220ку тоже разные партнамберы?

[Zell]

у цилиндров на 220ку тоже разные партнамберы?

Не могу по этому поводу ничего сказать, не смотрел еще.

[galactika]

У америкоса чуть продувка иная, без микрометра отличие не найдешь, не парься.
У меня в ср котле америкосовские мощностные.
Растачивать гильзу и хонинговать прийдеттся полюбому, чтоб геометрия правильная ну и хон.
Хорошему мастеру тока, а то читаю, то криво, то еще что, почитай.
Озвучте правильную цыфру посадочные гильзы, товарищи, потом что мастер скажет. Итд
Вобщем чтоб ни котел не испортить ни гильзу , баксы немалые.

Пс кста по идее с выработкой можно до 68 расточить, это 220, только хз хорошо бы.

А где про слой написано?
По идее ведь типа поведет гильзу.
На мотогоне надо пытать кто ставил эти гильзы.

[саня123]

У америкоса чуть продувка иная, без микрометра отличие не найдешь, не парься.
У меня в ср котле америкосовские мощностные.
Растачивать гильзу и хонинговать прийдеттся полюбому, чтоб геометрия правильная ну и хон.
Хорошему мастеру тока, а то читаю, то криво, то еще что, почитай.
Озвучте правильную цыфру посадочные гильзы, товарищи, потом что мастер скажет. Итд
Вобщем чтоб ни котел не испортить ни гильзу , баксы немалые.

Пс кста по идее с выработкой можно до 68 расточить, это 220, только хз хорошо бы.

А где про слой написано?
По идее ведь типа поведет гильзу.
На мотогоне надо пытать кто ставил эти гильзы.

про слой написано на сайте la sleeve....как понять поведет гильзу?изза чего?а растачивать гильзу зачем ведь она вроде и так 66 мм

[Вован57]

про слой написано на сайте la sleeve....как понять поведет гильзу?изза чего?а растачивать гильзу зачем ведь она вроде и так 66 мм

после расточки цилиндра,нагрева и запресовки гильзу поведет и точить обязательно...гильза должна быть с запасом под расточку

[galactika]

Хз, поидее ведь греть при посадке, я и думаю что , особенно так как 2т нужна точная геометрия. Надо пытать на мотогоне, я наскоками в нете.
Надо будет гильзу свою померить, опять же нутромер, времени нет, но что то не помню я на гильзе хона. Набо глянуть.

Хотя с товарищем обсуждали этот вопрос, слоя в смысле. Есть у нас в городе умелец, он гильзы говорят ахово цыменирует, для грузовиков. Мне советовал, а я говорю, а как же тогда расточка,.
Вобщем пока не клюнул, не чешусь.

[galactika]

А где о слое, может просто чугун мол качественный?

https://www.lasleeve.com/info/about

Так парни во про устаноаку, переводим кто горазд.
https://www.lasleeve.com/tech/faqs#sleeve-installation

[galactika]

4 тысячных дюйма для люминя посадка.
Что дальше ...
the interference fit for the sleeve to a cast iron bore is .0025". And for aluminum bore the interference fit is .004".
What material are your sleeves made from?
L.A.SLEEVE manufactures our cylinder sleeves from a centrifugally spun cast iron alloy of carbon-chrome and molybdenum. The MOLY 2000 iron alloy material features many of the same alloys that are used in todays plated aluminum cylinders. Unlike plated aluminum bores, sleeves are boreable.

These centrifugally spun cast sleeves feature a high tensile stength of 48,000 psi to 53,000 psi which insures ease of installation, trouble free boring or machining.

L.A.SLEEVE also manufactures ductile iron sleeves and spun cast aluminum sleeves.