Непонятки с карбюратором

[fruit]

Просто иглы бывают качественные и бывают некачественные. Лучше всего оригинал. Или попробовать купить в другом месте.
Из-за иглы не надо менять мотоцикл.))

[Kdx220]

Бак не может поржаветь потому что он пластиковый, фильтра топливного нет иглу покупал оригинальную, с японии заказывал, седло не притирал опыта нет такого и экспериментировать страшно, я вычищал седло тряпочкой одетой на какую то трубочку подходящего диаметра, без излишеств и аккуратненько чистил все, с тем учетом что у меня синее масло, а все седло было желтым, почистил хорошо, блестело

[fruit]

Попробуй взять туже тряпочку, намажь ее пастой ГОИ (https://www.google.lv/search?q=%D0%B...498&gws_rd=ssl ), одень на заточенный карандаш и потри немного седло клапана (иглы), чтоб реставрировать саму кромку седла иглы. Может поможет.
Язычок поплавка, который воздействует на иглу, должен воздействовать на нее строго перпендикулярно.

[Kdx220]

Язычек так и действует, у него там для иглы есть точка, куда игла упирается, пастой гои попробую тирануть, где то есть она, сегодня по лесу наваливал, проблем не наблюдал, посмотрим как на работу поеду��

[fruit]

ТОчка это выработка. Которая может направлять иглу неперпендикулярно.

[Kdx220]

не похоже это на выработку, там как будто специально выдавлено в металле углубление, так игла не сделает и за десятки лет пользоваиния

[санчес]

не похоже это на выработку, там как будто специально выдавлено в металле углубление, так игла не сделает и за десятки лет пользоваиния

это выработка от пружинящего элемента иглы.

[fruit]

не похоже это на выработку, там как будто специально выдавлено в металле углубление, так игла не сделает и за десятки лет пользоваиния

Если будешь разбирать карб, то лучше оберни язычок поплавка тоненькой жестью, чтоб избавиться от точки.

[Kdx220]

Хех и правда, посмотрел фотки поплавков и нет такой точки, а выглядит как заводская реально, короче парни, я кажется нашел проблему и систематику появления косяка в работе, утром я стартую с гаража, и там температура положительная в основном, вечером же, особенно сейчас когда минус и снег идет стеной, выхожу с работы, запускаю мотор, весь мот в снегу, соответственно в снегу все полости ибо метель, стандартно проблема в работе мотора, но не уходит никак, сколько ни ждал, проблема не ушла, думаю отлично, сейчас то я все и пойму в гараже, приезжаю в гараж, карб в снегу весь, значит холодный, беру обогреватель, нагреваю карбюратор и вуаля, работает идеально, надо продумать систему подогрева в карб или рядом с ним трубки антифриза пустить, чтоб его немного отапливало

[Вован57]

надо продумать систему подогрева в карб или рядом с ним трубки антифриза пустить, чтоб его немного отапливало

а чего тут думать(если точно проблема в этом),есть старый опыт мотокросса,они вваривали штуцер в выхлоп,одевали резиновый шланг и пускали часть выхлопных газов на карбюратор... но мне кажется что они грели заслонку ... могу конечно ошибаться... во всяком случае чезеты всю зиму с такой фигней ездили...Кстати,сегодня свою каву завел и покатался минут 15-20 по гаражам,-3 по цельсию,проблем не было