Заводской брак

[astat]

Я предполагаю что это заводской брак...Проверьте, форумчане, свои мотики, выпущенные после 2012г

- вот примерно так и появляются мифы о ломучести движков, ресурсных и дефорсированных. Первый раз заглянул в ГРМ с пробегом за 20 тыс - только, только зазоры стали уходить, да и то не везде (2014 г.в.) и ни намека на задиры.

[viktor]

- вот примерно так и появляются мифы о ломучести движков, ресурсных и дефорсированных. Первый раз заглянул в ГРМ с пробегом за 20 тыс - только, только зазоры стали уходить, да и то не везде (2014 г.в.) и ни намека на задиры.

У меня предыдущий отработал без нареканий три с лишним сезона и пробеге 24000км. И краска на нем держалась на порядок крепче, под пластиком нигде не перетиралась , а этот с новья мне показался каким-то не таким, работал более жестко с характерным цокотом, краска на раме и на баке под пластиком и сиденьем потерлась сразу... Эти мотоциклы собирают в Тайланде и качество у них походу гуляет от серии к серии сильней чем в Японии

[fruit]

Полировать, чтоб вершинки снять. Может и в ручную можно?
Качество масел тоже не забывайте. Особенно это касается мотоциклетных масел. Они дорогие, а качество часто Жигулевское (API-SG).