Вилка KAYABA PSF

[motik954]

По-моему, когда я его купил в 2015 люфт уже был. В 2018 я заменил направляйки, но спустя 100 км люфт был такой же. В итоге катаюсь и не думаю Интересно бы посмотреть на вилку, где люфта в перевёртыше нет. Именно, чтобы мот был на подставке и колесо снято. Как-то даже не верится, что люфтов нет у людей.

Подскажите, визуально люфт в вашей вилке ( или в любой другой ) видно или только по ощущениям при пошатывании ощущается?

[Shnitov]

Подскажите, визуально люфт в вашей вилке ( или в любой другой ) видно или только по ощущениям при пошатывании ощущается?

Визуально не помню, по ощущениям скорее он имеется. Да и как его не будет, если при вывешенной вилке и снятом колесе перо максимально выдвигается из стакана - по сути обе направляющие находятся в этот момент рядом и люфт по идее максимальный. Когда мот стоит на колёсах, то вилка просаживается чутка или даже больше и направляющие расходятся - по идее люфт должен стать меньше или его вообще не будет.

[motik954]

Визуально не помню, по ощущениям скорее он имеется. Да и как его не будет, если при вывешенной вилке и снятом колесе перо максимально выдвигается из стакана - по сути обе направляющие находятся в этот момент рядом и люфт по идее максимальный. Когда мот стоит на колёсах, то вилка просаживается чутка или даже больше и направляющие расходятся - по идее люфт должен стать меньше или его вообще не будет.

У моей и на половине хода визуально виден, не сильно, но есть.

[Shnitov]

У моей и на половине хода визуально виден, не сильно, но есть.

Тогда не знаю. У меня может тоже есть. Я как-то не смотрю туда и всё Ну смотрю, чтобы масло не текло.

[motik954]

По-моему, когда я его купил в 2015 люфт уже был. В 2018 я заменил направляйки, но спустя 100 км люфт был такой же. В итоге катаюсь и не думаю Интересно бы посмотреть на вилку, где люфта в перевёртыше нет. Именно, чтобы мот был на подставке и колесо снято. Как-то даже не верится, что люфтов нет у людей.

Буду разбирать...

[motik954]

Всем привет!
Поздно пишу по этой теме про вилку... Не разбирал я ничего, так с небольшим люфтом и езжу. Масло там было, видно она такая и должна быть. Но, возник вопрос при затяжке хомутов мостиков, и очень даже вопрос. Было затянуто до снятия по мануалу двадцаткой, и зазор был в стыке хомута верхнего мостика миллиметра 3, но при смазывании вэдэшкой всех поверхностей и болтов, уже при затяжке пятёркой стык стал меньше, чем до разборки. Затянул нижний мостик десяткой, верхний пятёркой, так и езжу. Я понимаю, что при смазывании болтов усилие затяжки будет меньше, но чтобы такая разница была... Геометрия правого хомута верхнего мостика была нарушена - он стал овальным, другие не смотрел. Получается, что хомут мостика не облегал нормально поверхность трубы по всей длине ( поэтому и зазор в стыке был около 3 мм), а его тянули двадцаткой! Кто чего по этому поводу может сказать?

[Shnitov]

Всем привет!
Поздно пишу по этой теме про вилку... Не разбирал я ничего, так с небольшим люфтом и езжу. Масло там было, видно она такая и должна быть. Но, возник вопрос при затяжке хомутов мостиков, и очень даже вопрос. Было затянуто до снятия по мануалу двадцаткой, и зазор был в стыке хомута верхнего мостика миллиметра 3, но при смазывании вэдэшкой всех поверхностей и болтов, уже при затяжке пятёркой стык стал меньше, чем до разборки. Затянул нижний мостик десяткой, верхний пятёркой, так и езжу. Я понимаю, что при смазывании болтов усилие затяжки будет меньше, но чтобы такая разница была... Геометрия правого хомута верхнего мостика была нарушена - он стал овальным, другие не смотрел. Получается, что хомут мостика не облегал нормально поверхность трубы по всей длине ( поэтому и зазор в стыке был около 3 мм), а его тянули двадцаткой! Кто чего по этому поводу может сказать?

Мостики это траверсы вилки имеются ввиду? Да тут как-то обсуждали надо ли смазывать болты или нет при затяжке динамометрическим ключом. Так вот я нашёл картинку производителя болтов для ГБЦ и там было указано, что надо смазать ветошью пропитанной маслом. Что-то типа того. Получается смазка нужна, но поливать излишне не надо. Опять же у себя вообще раньше от руки затягивал и думаю сильнее, чем надо, и без смазки, проблем нет пока.

[motik954]

Мостики это траверсы вилки имеются ввиду? Да тут как-то обсуждали надо ли смазывать болты или нет при затяжке динамометрическим ключом. Так вот я нашёл картинку производителя болтов для ГБЦ и там было указано, что надо смазать ветошью пропитанной маслом. Что-то типа того. Получается смазка нужна, но поливать излишне не надо. Опять же у себя вообще раньше от руки затягивал и думаю сильнее, чем надо, и без смазки, проблем нет пока.

Да, траверсы. Нет, я же не поливаю вэдэшкой излишне, просто смазываю, чтоб не на сухую крутить. Если я по мануалу буду затягивать рекомендуемым моментом и болты будут смазаны, то стык у основания будет как и положено 3 мм, а на верху уже 1 мм, т.е. он клином получается, и так, конечно же, быть не должно. Я сдуру ( темновато было в гараже, стыка не видел) затягивал динамоключом ( всё на равномерность зятяжки налегал между двумя болтами) пока не щёлкнет, пока стык не увидел, а он был уже миллиметра полтора, а ключ всё ешё "молчал". Что-то я их мануал не могу понять... Важен не момент на ключе, а важно прижатие болтом, а при сухих поверхностях, часть момента затяжки обязательно уйдёт на трение. Получается, что у меня сейчас пятёркой лучше зажато, чем у них было двадцаткой, если судить по стыку, и это важнее, чем момент ушедший в не пойми куда.

[fruit]

У меня болты какие то белые, хотя моц старый, покрытые серебром видимо. Не смазываю их. Кручу на глаз, примерно 20-25 Nm. Проблем нет.
Хомуты сомкнуться не должны- иначе катастрофа. Видимо в Тайвани другой штангель, свой, не японский.
А какие следы на перьях от верхней траверсы, где 1 мм? Есть царапины? Если нет, то прилегание хорошее и схват будет. Проверь в гараже, закрутив одну лишь верхнюю траверсу и попрыгав на подножках.
Просто крути 16-18 Nm, чтоб зазор точно не уменьшался. А нижнюю крути по мануалу- 20тку. Никакого клина в геометрии не случится.
Правильно, по законам, прикрути ось переднего колеса и нижнюю траверсу, и проверь на дороге- будет ли ровно ехать (если сам руль не "сбит")?
-
А! Моц то у тебя с Японии? Ну палюбому- затянуть надо, но перетянуть тоже нельзя. Алюминий всетаки.

[motik954]

У меня болты какие то белые, хотя моц старый, покрытые серебром видимо. Не смазываю их. Кручу на глаз, примерно 20-25 Nm. Проблем нет.
Хомуты сомкнуться не должны- иначе катастрофа. Видимо в Тайвани другой штангель, свой, не японский.
А какие следы на перьях от верхней траверсы, где 1 мм? Есть царапины? Если нет, то прилегание хорошее и схват будет. Проверь в гараже, закрутив одну лишь верхнюю траверсу и попрыгав на подножках.
Просто крути 16-18 Nm, чтоб зазор точно не уменьшался. А нижнюю крути по мануалу- 20тку. Никакого клина в геометрии не случится.
Правильно, по законам, прикрути ось переднего колеса и нижнюю траверсу, и проверь на дороге- будет ли ровно ехать (если сам руль не "сбит")?
-
А! Моц то у тебя с Японии? Ну палюбому- затянуть надо, но перетянуть тоже нельзя. Алюминий всетаки.

Что-то ты всё перепутал)... Читай внимательнее, я же вроде бы всё нормально написал. А мотик - Кава KX450F 2013 года, а уж где сделан, точно не помню, кажется в Канаде.