Переливает Карбюратор SOS!!!

**yokneamcity** · 18.03.2020, 21:13

Привет Всем!
Нуждаюсь в совете.
Суть такова.
Год назад перебрал карб. Чистил основательно.Извел 3 баллона карб-клинера и много много литров воздуха через компрессор.
Менял все потроха ,что идут в ремкомплекте. Включая жиклёры и запорные иглы поплавковой камеры. Ремкомплект японский.
Год отъездил без проблем и внезапно карб стал переливать. Причем переливает не всегда.Если установить карб на стол и подать бензин из подвешенной бутылки-все хорошо.
На мотоцикле в движении мот теряет обороты и глохнет. Из дренажной трубки выливается грамм 50 бензина и течь прекращается.
Потом если покрутить стартер при полностью открытом газе, мот заводится, но через 5-15 минут происходит та же беда.
Поставил фильтр на бензошланг перед карбом. Не помогло.
Карбы снимал и продувал. Да и чистые они внутри визуально. Резиновые наконечники иголок выглядят без повреждений.Пробовал поставить старые запорные иголки, проблема не решается. Поплавки герметичны,без повреждений. Внутри нет бензина. Топил их в воде, пузыри не пускают.
Уровень бензина в поплавковой камере ,когда карб на столе, держится точно как в мануале написано по срезу крышки.
Сёдла запорных иголок визуально в порядке. Может стоить почистить сёдла ушной палочкой в шуруповёрте и зубной пастой или пастой ГОИ?
Что скажете?

**Call0bok** · 20.03.2020, 14:23

Тоже переливало карбы. Решилось тем что купил новые запорные иглы и притер их пастой для клапанов. Плюс выставил уровень поплавков по мануалу-17 мм. Сейчас даже в положении краника вниз не текут при длительном простое.

**виталес** · 21.03.2020, 14:28

у меня левый карб тоже на столе все держит как на мот ставлю начинает течь даже с новыми иглами. Я немного поджал усилие прижима запорной иглы к седлу, только это помогло. Проблема в том что седла запорные не меняются и там наверное выработка появляется вот и вечно текут. Тоже есть мысль притереть их но пока не пойму как лучше это сделать.

**Call0bok** · 21.03.2020, 14:41

Притирал седла старыми иглами. Стержень от шариковой ручки приклеивал к запорному клапану клеевым пистолетом и в шуруповерт..После притирки видно как на седле образовывается бронзовое светлое колечко.

**Щепа** · 21.03.2020, 16:45

Это по-моему у всех беда такая

**yokneamcity** · 23.03.2020, 23:06

Сообщение от Call0bok

Тоже переливало карбы. Решилось тем что купил новые запорные иглы и притер их пастой для клапанов. Плюс выставил уровень поплавков по мануалу-17 мм. Сейчас даже в положении краника вниз не текут при длительном простое.

Что-то не совсем понимаю как можно притереть иглы с резиновыми головами?

**yokneamcity** · 23.03.2020, 23:08

Фухххх....
Фсё, я починил.
1)Поставил топливный фильтр.
2) Притер сёдла клапанов ушной ватной палочкой в шуруповерте и притирочной пастой. С пастой аккуратнее. Притирал совсем недолго, НО!!!! высота попловка ушла на целый миллиметр.

**yokneamcity** · 23.03.2020, 23:10

Сёдла клапанов после притирки засияли как новогодний Пятак

**Call0bok** · 24.03.2020, 13:43

Сообщение от yokneamcity

Что-то не совсем понимаю как можно притереть иглы с резиновыми головами?

Притираются не иглы .....а сёдла. А иглы новые в помощь.

**виталес** · 03.04.2020, 19:08

Сообщение от yokneamcity

Фухххх....
Фсё, я починил.
1)Поставил топливный фильтр.
2) Притер сёдла клапанов ушной ватной палочкой в шуруповерте и притирочной пастой. С пастой аккуратнее. Притирал совсем недолго, НО!!!! высота попловка ушла на целый миллиметр.

Что то не понял как можно ватной палочкой притереть? паста притирочная есть думаю по развлекаться осенью с карбом.