Дребезг в двигателе

**Rusia** · 26.08.2019, 21:35

Сообщение от LeTyH

цепь Джебеля полностью аналогична цепи КЛХ
если почитать тему про цепь от ДРЗ, а не только первое сообщение то становится ясно что они тоже полностью совместимы.
цепи чаще всего мрут от перетяга, вызванного вибрациями от пересохшего, вдавленного, кривого башмака на который давит родной авто натяжитель

Цитата Сообщение от Rusia Посмотреть сообщение
52451-KZ4-003 хонда---скорей всего это .и это бошка аморта 52429-KS6-831. А по цепи грм скорей всего это
SUZUKI MOTO 12760-29F01 ,дрз 400. Видоса в курсе, все уже разобрано и лежит .
t e x ----дрз 400 отличается от нашей углом зубьев, сам обмерял микрометром и шариками, от 400ки может жрать наши шестеренки =====Кто вселит веру ) дак подходит или нет ) ?

**Chili** · 27.08.2019, 00:02

Это уже религия. Сам решай)

**fruit** · 27.08.2019, 21:10

Что может повлиять на износ цепи?
Толщина (вернее тонкость) оси=пина и качество металла. Чем толще пин, тем меньше нагрузка на мм2. Чем крепче металл, тем цепь меньше изнашивается (по пину), но жрет звезды. Износ ведь только по пину, а не по телу звеньев.
Короче- хрень это всё! Надо пойти и заказать оригинал а Кавасаки магазине, и это будет самое лучшее. Тем более. что они все с одного завода, скорее всего.

**Phnxxx** · 22.02.2020, 10:27

Было стрекотание при наборе оборотов, купил ручной натяжитель от Сома, не без приключений поставил. Заводить стрёмно — вдруг перескок? Производитель пишет "затянуть до упора, далее открутить на 1.5-2 об." Я закручивал пальцами, "упор" это когда дальше не получается крутить? Или всё же от момента касания натяжителем башмака? Где начинается "перетяг"? Только по звуку определять?

**fruit** · 22.02.2020, 15:35

У меня давно стоит ручной натяжитель. Крутил и сильней и слабей. Особой разительной разницы нет. Через два дня покатух, звук будет примерно одинаковый.
Тянуть "по звуку" я не решаюсь. Скорее всего, для этого надо начинать с очень ослабленного положения болта натяжителя. А это чревато перескоком цепи. Я все устанавливаю по меткам и сразу немного натягиваю. Завожу и тяну еще. Но не по звуку, а по ощущению- как сильно я надавил на башмак.
Как сильно тянуть? Трудно объяснить. В любом случае, надо имитировать оригинальную пружину или чуть сильнее. А это- не сильно, в общем то.
Т.е. , если затянуть болт двумя вытянутыми пальцами руки сильно, то это будет рядом с перебором. Надо слабее, но оставить натяг.
То, что пишет "производитель", очень некорректно, как то? Наш натяжитель- сложная система из двух башмаков, которые несколько гнутся, если перетягивать. И ломаются.

**Phnxxx** · 27.02.2020, 09:42

Сообщение от fruit

Как сильно тянуть? Трудно объяснить. В любом случае, надо имитировать оригинальную пружину или чуть сильнее. А это- не сильно, в общем то.
Т.е. , если затянуть болт двумя вытянутыми пальцами руки сильно, то это будет рядом с перебором. Надо слабее, но оставить натяг.
То, что пишет "производитель", очень некорректно, как то?

Эт тип обобщённая инструкция, он на большое количество мотов выпускает мехнатяжители.

За объяснение спасибо. Я снимал клапанную крышку, но не могу сказать, чтобы это мне как-то помогло: цепь видно лишь слегка, да и нет у меня эталона натяга перед глазами. Завёл и получил хороший такой грохот, оборот примерно подкрутил и грохот ушёл(с ним вместе и лязгающие звуки в начале набора оборотов, из-за которых я и озаботился установкой мехнатяжителя). Но цокотоподобный звук остался(клапана в норме, да и звук идёт только со стороны натяжителя). Смотрел разные видео, у некоторых цокот есть, у некоторых — нет. В общем, ясность отсутствует.

**fruit** · 27.02.2020, 13:09

Ясность отсутствует. Да. Наши движки шумят и не понятно почему. Новые не шумят.

**Red_Lion** · 28.02.2020, 11:43

Сообщение от fruit

Ясность отсутствует. Да. Наши движки шумят и не понятно почему. Новые не шумят.

ИМХО не всегда уровень шума прямо связан с мотором.
Новый klx250 стал ощутимо шумнее ровно после установки массивной защиты картера с жестким креплением к раме. Забавно получилось, но был в доступе одногодка klx250 в заводской комплектации и который был явно тише в прямом сравнении. После установки тойже защиты - оба шумят одинаково. Шум оценивали попеременно сидя на сиденье.
Зазоры, цепь, натяжитель - все в норме. Стучит явно с стороны ГРМ, что впрочем с геометрией мотора в этом месте не удивительно.

**fruit** · 28.02.2020, 13:52

На 650тках две тносительно короткие цепи. И все равно шумит. Привод клапанов непосредственно от распредвалов, имхо, слишком жесткий привод. Он дергает всю сантехнику.

**Red_Lion** · 28.02.2020, 22:48

Сообщение от fruit

На 650тках две тносительно короткие цепи. И все равно шумит. Привод клапанов непосредственно от распредвалов, имхо, слишком жесткий привод. Он дергает всю сантехнику.

Ну на исправном SOHC с рокерами какбы тоже не мягкий привод. Поверь владельцу xtz660 с SOHC и пятью клапанами, который уже наелся цокотом и "яж зазор недавно выставлял, какого хрена?!"

Про "со стороны ГРМ" и ее геометрию я имел ввиду, что это большая полость идущая вертикально через весь мотор с гремящими участками и сцепленная с не меньшей полостью под крышкой картера. Это все в ряде условий может выступить банальным резонатором.