D-Tracker
В ожидании мотоцикла для друга из Владивостока хочу спросить владельцев трекеров. Как в целом мотоцикл?
Есть ли какие нюансы?
Какое масло льете, сколько его надо, как часто меняете?
Какие масляные фильры нужны?
Как быть с обслуживанием перевернутой вилки, все таки перышки пачкаются там быстрей.
Как цепь натягивать?
Есть ли фотографии вашего мопеда?
В целом - мне нравится! Прекрасный аппарат для небольшого города. Рулится как велик, тормозит как вкопаный, узкий как селедка, пробок для него не существует.
Нюансы - оборотистый мотор. Тянуть начинает с 5000, рабочий диапазон - с 7 до 9 тыс, отсечка на 11. Коробкой щелкать - только успевай. Газ сбросил - передачу вниз, даже не раздумывая. Тормоза коснулся - две-три передачи вниз. При всем этом движок задушен шноркелем на впуске и малюсеньким отверстием на выхлопе.
Масло лью синтетику Мотюль7100, ибо моторчик достаточно форсированный, два распредвала опять же. 1,5 литра, меняю в зависимости от жесткости эксплуатации, самое большее - раз в 5000км. Фильтр - HiFlo HF112.
Перевертыш работает отлично. Потек один раз зимой на морозе. Потеплело - перестало. Жидкость поменял сразу, как купил, сальники-пыльники лежат "про запас", замены пока не требуют. Подвижные трубы протираю регулярно, уже вошло в привычку. Возможно, поэтому так долго и служат (20 с лишним тыс км подо мной). Есть регулировка жесткости снизу с торца.
А вот, собственно, и сам мопедик:
А чё за мост такой?Это не в Волхове?
Это недалеко от Лодейного Поля. По пути на слет Мототревелс в прошлом году.
Раздушить не думал?Сообщение от mika10ru
Кстати как ты смотришь обороты? Дополнительно тахометр ставил?
Можешь привести табличку на какой скорости какие обороты у движка при стандартных звездах?
Планируешь пересаживаться на что нибудь покубатурнее?
Масло в вилке не менял?
Раздушка предстоит буквально на днях. Удалю шноркель, заменю штатный выхлоп на прямоток, перенастрою карбюратор.
СтоИт дополнительный тахометр. Я не скажу, что он бесполезен. Привык уже.
110 км/ч = 7500 об/мин на 6-й передаче. Спидометр довольно точен. Разгонял максимум до 145 = 10000. Задняя звезда стоИт - как на эндурике, 42 зуба, стандарт для Д-Трекера - 39.
В планах - два мотоцикла: большой туристический эндуро типа Африки Твин и злой легкий аппарат, может быть, двухтактник. Хочу попробовать KDX250 или CRM250. А может, и этот оставлю, если удастся удачно раздушить. А может, попадется CRE450, или KTM какой. А может...
Масло в вилке заменил после покупки, перед этим сезоном поменяю еще раз. Motul ForkOil 10W.
Последний раз редактировалось mika10ru; 09.03.2010 в 00:52.
Что-то фотки сразу не загрузились...
я тоже тахометры люблю. на всех моих машинах не было штатного - ставил сам.на нексии пришлось даже подпитывать сигнал.
а этот где брал? я другу тоже хочу на трекер тах поставить. сигнал ты с cdi берешь? тахометр только на 1 цилиндровый рассчитан или тумблер какой есть?
а в чем отсечка выражается. ведь моц карбюраторный.
кстати карб перенастраивать. жиклеры менять будешь? винты качества и количества ведь только на хх влияют. или там на игле можно регулировать, переставляя шайбу.
на сибихе у мну вообще никак ничо, только синхронизация и качество.
С тахометром достался. Вообще, мне повезло с предыдущим хозяином. Сигнал берется с высоковольтного провода, на него прямо хвостик намотан. Тахометр универсальный, настраивается на разные двигатели.
Отсечка по оборотам, просто после 10500 оборотов искра скачет через раз, после 11000 пропадает.
Главный топливный жиклер скорее всего придется увеличить на 1-2-3 единицы, а также приподнять иголку. Остальное - винтом качества. Широкое поле для экспериментов.
На вв провод намотан, всмысле мультивибраторы в тахометре, от индукционных токов ВВ провода запускаются?
Или на свечу уходят?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки