Горит только верхняя лампа. Врубаешь дальний. Загорается лампа индикации дальнего света на панели и ничего больше не происходит.
Снял морду
На морде Три контакта. Два провода собраны в один контакт (видимо земля должна быть) И два разных. Причем, когда подаешь на 1 контакт из одиночных, загорается сразу две лампы. А когда подаешь на другой, горит только одна. По сути правильно. Считай врубил дальний, ближний не выключается.
Но есть одно НО. Нет электросхемы на трекер. Тот ман, что от КЛХ 250 в других цветах.
В общем под мордой нашлись два свободных провода(с мота) и один свободный провод от морды (на две одновременно горящие лампы).
Объединенный контакт уходит на вывод с какой то реле(FE218BH - погуглил INDICATOR RELAY ) на фото видно. и подсоединяется параллельно коричневому проводу. По логике вещей - должна быть земля. Но все указывает на то, что это просто + 12В. Вольтметра с собой не было.
Из неподключенных проводов (от мота):
Красно-оранжевый - если подрубить его к лампе - ничего не происходит.
Красно-черный - Двойной, если подрубить куда угодно, загорается индикация дальнего света.
Подключенный провод - черно-желтый - горит одна лампа света (верхняя).
Можете посмотреть, что сидит на всех этих проводах в родной морде? Ну или электросхемой помочь?
Вчера разобрался с мордой
не надо было япошкам подрубаццо к тому реле. Вот истина:
Красно-оранжевый - Дальний
Красно-черный - Двойной, ближний
Черно-желтый - земля
При включении дальнего, включается верхняя лампа, а так по включению зажигания и после старта горит нижняя.
Кстати лампы 12В. 20 Ватт, обычные как для галогенных люстр
У меня тоже такая фара стоит. Одна лампа 35w, другая 50w (дальний). Свечение слабое. И вообще, лампочки в фаре стоят для интерьерной подсветки??? Бытовые галогенки!
Скорей всего да. По сути эта фара нужна, чтобы тебя видели, а не чтобы ты что то видел
Я бы с удовольствием махнул бы на родную морду. Там хоть Н4 50/55 Ватт
стоит такая же фара,подключена так же,но пару дней назад перестала светить, ни ближний, ни дальний и погас задний габарит, но если ключ повернуть влево, защелкивается замок и еще немного левее - габарит горит, я так понимаю это стояночный свет. в чем причина, может в этом (FE218BH) реле? когда оно подключено, индикаторная лампочка моргает как поворотник, а если его отключить то просто горит.
Проверь предохранители для начала. А та схема(F221...) это просто прерыватель.
А насчет стояночного света я тоже офигел. В первый раз случайно врубил Когда блокировал
предохранители отыскал между задним крылом и коробом воздухана, в коробочке два стеклянных, они в норме. может где еще есть?
но опять же стояночный работает, значит обрыва нет.
а что прерывает это реле?
Подключение морды Acerbis на трекер
Ответить с цитированием
Социальные закладки