Помогите с тахометром.

[Moriarty]

Был недавно куплен мотоцикл, 2003 года.
Установлен на нем тахометр (на фото), не работал сначала вообще. Пару дней назад нашел отходящий провод. Около руля, видимо что-то делали, скрепили, руль натянул проводку- отошел. Тахометр ожил: появилась подсветка и проверка при включении.

Но вот больше ничего. На фото провода под сидушкой, изначально зеленый провод был к зеленому присоединен- ничего, прочитал на форуме тему про тахометр и схему, якобы к белому с красным надо - тоже ничего.

или нужно собирать всю схему с диодом? Что за тахометр вообще это, не подскажете, может есть опыт?

[Moriarty]

[rassasa]

Во-первых, никогда не используй вот эти штуки - красные, для сращивания проводов. Изолента и снятие изоляции - твой друг.
Любой тахометр работает по принципу двух мультивибраторов и выдачи пилы, за счет чего стрелка и поднимается. Если есть тест, то либо тахометр цифровой, либо просто крутой

Откуда брать сигнал на мотоцикле с системой зажигания CDI? Она же конденсаторная. Импульс, идущий с мозгов на катушку, слишком короткий, чтобы от него сработал запуск мультивибраора. Поэтому я в прошлый раз брал сигнал с одной из обмоток генератора, идущих к мозгам. Что и тебе советую.
Вот как я подключил на рейде тах: http://greywolf.ru/index.php?option=...start=60#27737

Подключил я тахометр, все работает.
Вот схема.
1. Диод, подходит практически любой.
2. Резистор 2.7 кОм.
3. Стабилитрон, в данном случае 850й на 6.8 Вольта.
4. Тахометр.

Подключение. Под баком есть разъем, который идет от жгута генератора. Белый провод с красной полоской - наш провод. Землю, думаю найти не проблема. По сути можно собрать схему тупо с диодом. А можно и вообще без него. Но все зависит от живучести тахометра. Так что лучше собрать схему полностью. После применения данного фильтра имеем амплитуду в районе 6.8 вольт. По кр мере так мне спецы сказали.
Описание процесса.
На входе имеем синусоиду с генератора. С амплитудой в 60-70 вольт. Каждый верхний скачок - один оборот коленвала. После диода у синусоиды отсекаются "низы". Т.е. остаются только верхние полупериоды. Затем после применения стабиллитрона с резистором мы срезаем "вершки", оставляя практически меандр с нужным нам напряжением, для сработки мультивибраторов в тахометре.