Не заводится после замены ГРМ.

[Collapse]

Добрый вечер.Подскажите пожалуйсто кто знает,в чем может быть дело....Сегодня поменял цепь ГРМ,а то старая совсем растянулась и звенела..Разобрал,все собрал назад,начал заводить а мотоцикл не в какую.Если заводится то не держит обороты,ручку газа вроде держиш,он работает,чуть крутанеш в любую из сторон и мотоцикл сразу глохнет,поработав таким образом,сильно нагрелся...Такое ощущение что метки выставлены не правильно,и мотор не работает нужным образом.Так вот вопрос в следующем, на шкиве коленвала,там где генератор,есть отметки Т-F ,и С . Как я вычитал Т- это ВМТ 1 цилиндра,а С - ВМТ второго цилиндра. Далее в мануале написано что выставлять все риски надо по второму горшку,а в инете пишут что по первому, т.е по Т на шкиве генератора.Как быть? Помогите разобраться.....

[Папай]

наверное, и правда, чет с фазами наколдовал... звезды с распредвалов скидовал? как вообще поменял цепь? клепал или полностью двигло разбирал? скорей всего, мне тож предстоит эта операция...

[zandal]

Ну, а проверку ты делал, после того, как вставил натяжитель цепи? Метки на генераторе сходятся с метками на распредвалах? Т.е. два раза (760 градусов) провернул коленвал (в требуемом направлении) и проверил совпадение меток?
Может, пока вращал, клапан об поршень погнул? Может такое быть? Или там клапана не достают?

[Collapse]

Двигатель разбирал полностью,цепь без замка.Звезды с распред валов не снимал,цепь и так хорошо выходит
Проверял,но я провернул на 1 оборот по часовой стрелке, т.е на 360 градусов,метка С - на генераторе снова совпала с меткой в окошке,и метки на валах совпали.Вот по схеме из мануала настраивал....Но где же ошибка? Могло ведь загнуть клапана?
кстати,а метки надо было сверять для каждого цилиндра? т.е для Т и С меток? Просто когда я крутил и проверял каждый цилиндр, у меня получалось посути все верно.Если я правильно понимаю принцип работы,то когда я выставлял метки по ВМТ 2 горшка, то 1 цилиндр при поднятии поршня должен был подниматься на сжатие и далее на рабочий ход,а только потом уже открываться выпускной клапан.Вроде как все так и было,если я не путаю
Мне все же не понятно,зачем там С и Т метки,напишите принцип настройки?Я запутался просто напросто

[zandal]

Я не знаю. Придется копать мануал кле , но не хочется. Придется тебе самому понять. Т.к., если щас кто то пояснит,то все равно будешь искать эти метки.

[zandal]

Добрый вечер.Подскажите пожалуйсто кто знает,в чем может быть дело....Сегодня поменял цепь ГРМ,а то старая совсем растянулась и звенела..Разобрал,все собрал назад,начал заводить а мотоцикл не в какую.Если заводится то не держит обороты,ручку газа вроде держиш,он работает,чуть крутанеш в любую из сторон и мотоцикл сразу глохнет,поработав таким образом,сильно нагрелся...Такое ощущение что метки выставлены не правильно,и мотор не работает нужным образом.Так вот вопрос в следующем, на шкиве коленвала,там где генератор,есть отметки Т-F ,и С . Как я вычитал Т- это ВМТ 1 цилиндра,а С - ВМТ второго цилиндра. Далее в мануале написано что выставлять все риски надо по второму горшку,а в инете пишут что по первому, т.е по Т на шкиве генератора.Как быть? Помогите разобраться.....

Я вычитал-
"Т" -Метка ВМТ 2 (второго поршня или правого по ходу мотоцикла цилиндра) !! цилиндра.
""С"-Метка ВМТ 1 (первого поршня, левого по ходу мотоцикла цилиндра) !! Страница 2-20.
Там же ( стр 2-20) есть соответствующие метки распредвалов (второго - горизонтально) + (первого- вертикально).
Далее- Что ты разбирал? Может быть надо проверить затяжку (перетяжку) распредвалов (стр 5-18). И соответственно зазоры клапанов (стр 5-19).
Далее- Может перетянул коленвал (стр 9-5)?
-Все "моё" то же переправерь!

[zandal]

Использовал мануал KLE500 с нашего форума.

[Collapse]

Не верно вычитал,даже в мануале написано что Т - это ВМТ1, а С - ВМТ2 .При снятой голове видно,что на отметке С , второй цилиндр ( т.е правый по ходу движения) стоит в ВМТ.
Я видел 2-20 в мануале.Валы явно не перетянуты,иначе был бы просто клин

[Felix]

Серьезная проблема...блин народ, реально помогите Collapse, я тоже хочу на следующий год поменять цепь...так вот чтоб не запутаться надо разобрать эту проблему! )
А еще я понял одно, что когда буду разбирать, я на "снять" показания меток до, и поставить их так же после! ))

[Collapse]

Серьезная проблема...блин народ, реально помогите Collapse, я тоже хочу на следующий год поменять цепь...так вот чтоб не запутаться надо разобрать эту проблему! )
А еще я понял одно, что когда буду разбирать, я на "снять" показания меток до, и поставить их так же после! ))

В моем случае не было смысла смотреть начальные точки, т.к цепь была вытянута так что аж на зуб не попадала,а примерно смотреть толку нету пришлось бы все равно выставлять по меткам.