Кикстартер на klx250s

[Lucky strike]

Аккум в очередной раз помер. Причем в целом все сервисмены говорят что так в ообщем и должно быть, и мотоцикл совершенно не обязан заводься в минус пянадцать.
При этом рядом стоит китайский квадрик который заводится в минус тридцать с пол оборота, как хороший автомобиль.
Думаю оснастить зеленого кикстартером. Уже морально подготовился к трате кучи денег.

Нашел только такой партнамбер: 99999-0073
Нигде не вижу совместимости с klx250s 2010 года.
Как бы это проверить, желательно до заказа?
Спасибо!

[zandal]

Если от стартера не заводится, то от кика и подавно не заведешь.
Зимой нужна компрессия, заряженный аккумулятор, отрегулированный карбюратор, богатая смесь, полный бензобак или с присадкой против конденсата. И (или) стартовый эфир.
На машине у тебя то же акумы мрут зимой?..

[MaxDor]

Может я конечно глупость спрошу, но будет ли вообще инжекторная кава с кика заводиться ?

Просто я посмотрел сейчас схему проводки, там провода от кнопочки запуска двигателя не как обычно на реле стартера идут, а на бензонасос и на инжектор. Если кстати по кнопке запуска движка просто тыркнуть, то слышно как бензонасос работает.
Поэтому мне вот интересно стало, будут ли мозги понимать, что мотор с кика заводить пытаются ?

[Lucky strike]

Да, инжектор заводится с кик-стартера если он там есть.
И да, с кик-стартера иногда получается лучше чем с электро. Наблюдал (и сам дергал) неоднократно на wr450 например и на разнообразных KTM, особенно после глубоких бродов.

[Lucky strike]

На машине и на квадрике прошивка мозгов рассчитана на запуск при низкой температуре.

[КОНСТАНТИН]

стартера может не быть ,а кик быть обязан

[Lucky strike]

Вопрос в том, подходит ли этот кит на инжекторный KLX250s 2010 года.

[monah]

Что с кика, что с электро, но мот должен заводится в минус тридцать. Значит проблему нужно искать в другом месте. Может инжектор подзасрался или бензин уже не тот. У меня зимой прекрасно заводился, с интервалом в месяц.

[zandal]

За те бабки, которые ты вложишь в кик, можно 3-4 акума купить. На всю жизнь хватит. Если акум уверенно крутит движек (уверенно, а не абы как), то проблема не в акуме, а в смеси ( датчиках? и тп) или компрессии. Уверенность акума можно проверить, подключив на акум провода прикуривания от машины, дав поработать машине на оборотах больше, чем холостые, минут десять. Тогда заводить мо. Если так заводится, а без подзарядки не заводится, то акум надо или обслуживать или менять. Поюзанный акум сильно "проседает" на пуске, особенно в морозы. Кажется, что он крутит, а на самом деле не хватает нескольких ампер пускового тока или нескольких вольт.
У мотов, рассчитанных на кик, как правило более позднее зажигание на малых оборотах по умолчанию. По-этому не думаю, что в данном случае кик поможет. Просто надо чтоб акум создавал такую же скорость вращения, что и кик. Плюс-минус три оборота в неделю уже играют решающую роль в создании компрессии и смеси...

[makasin]

Я так понимаю инжекторный без аккума не заведётся(если только с толкача),поэтому нормальный аккум всёравно нужен и тогда преимущества особого у кика не будет,если только ниже -20 собираешься ездить.Собсно пробовал ли прикуривать от машины при -20 и ниже?Как бы если от авто запускается,то и от нормального мото-аккума заведется.И,да-эфир очень помогает,так же как и прикрытие отверстия в коробе воздухана(я просто тряпку кладу).