Изучая электросхему, не обнаружил реле фары (хотел сделать включение фары ПОСЛЕ запуска двигателя). Питание поступает прямо с замка зажигания через 10А предохранитель на переключатель ближнего/дальнего света на левой ручке и далее на соответствующие нити в лампочках фары. Это так и есть? Или я чего-то не догоняю? А контактная группа замка зажигания коммутируя такой ток не подгорает? Ведь там реально коммутируется около 4.6А.
Социальные закладки