проблемно заводится после простоя

[romatte]

Народ, всем привет, есть еще одна проблема, долго заводится после простоя. Хочу узнать у кого как и что на это влияет.

Предварительно открываю бак, слышно как бензин затекает в карб, потом завожу.
1) если заводить каждый день, через день, заводится почти моментально
2) если простой 3 дня (2-3 сек, стартером)
3) простой неделя (тут уже и 9 сек может быть и в 2 захода по 5-6 секунд)
4) на дольше не оставлял, все эти замеры по теплу, сейчас похолодало но все еще плюсовая температура, ничего не изменилось.

Аккумулятор стоит новый. Насколько это нормальное поведение? До этого был 2т китаец, заводился с пол тыка, даже при месячном простое.

P.S. По старым проблемам:
- выехал на трассу расход нормализовался по сравнению с городом (8 литров по городу). Выяснилось, что наш город в корне отличается от других и все у кого спрашивал просто не понимают специфику передвижения в нем, постоянный "разгон-торможение + отсутствие прямых и возможности держать скорость", постоянные подъемы-спуски).
- после снятия крышки воздухана расход в горах упал с 10 литров на 100 км, до 5 литров на 100 км, более того мот перестал дергаться, греться (выхлоп нагревался так, что слюна не то что шипела, она отскакивала), сейчас выхлоп просто горячий, мот пошел лучше во всех отношениях.

[McEr]

это нормально шо не заводится после простояв неделю-две.
Рецепт.
Снимаешь сидушку, плотно затыкаешь воздухан рукой.
Короткими прокрутками с перерывом в 10-20 секунд между ними, до первых вспышек.
Убираешь руку, заводишь как обычно.

[romatte]

это у инжекторных наверное такой проблемы нет?

P.S. Сейчас знакомый на klx еще старше чем мой написал, что у него вообще 15-20 сек., после недельного простоя.

[fruit]

это нормально шо не заводится после простояв неделю-две.
Рецепт.
Снимаешь сидушку, плотно затыкаешь воздухан рукой.
Короткими прокрутками с перерывом в 10-20 секунд между ними, до первых вспышек.
Убираешь руку, заводишь как обычно.

Если это связано только с "нехваткой" чока, то или смесь надо отрегулировать, или увеличить бензиновый жиклер чока, примерно на 0,1- 0,2 мм.

[McEr]

Если это связано только с "нехваткой" чока, то или смесь надо отрегулировать, или увеличить бензиновый жиклер чока, примерно на 0,1- 0,2 мм.

с пусковым все нормально и с общей настройкой все нормально, о чем можно делать выводы по характерному поведению при заводке в тепло и холодную погоду, типо нынешней.
Конечно, можно еще поколдовать с пусковым топливным, но тогда в теплое время года будет переливать при вытянутом подсосе. А подсос у нас имеет только положения вкл и выкл.

[Aser]

все один в один ... такая же фигня с пуском мопеда после недельного простоя ... В принципе я смирился ...Такая наверное у "мопеда" карма ..Ну не любит он долго стоять )))

ЗЫ ...надо будет попробовать схему с запиранием воздухана рукой ... (но это же надо сидуху снимать ...как то лень ))))

[Марат]

Aser Недавно пускал долго стоявший мопед,2 месяца стоял.Вспомнил про воздухан (у него подсос автоматом,от температуры),заткнул тряпочкой(в гараже всегда найдётся тряпочка) .С третьей прокрутки в 10сек. завёлся.Но забор воздуха был легко доступен(легко перекрыть),а вот впрыснуть пару кубов бенза во впускной-гимор.Решил попробовать и прокатило!Главное кошерный аккумулятор!

[fruit]

Неужели у вас такой чок, что вкл и выкл? Без возможности менять подачу. Это где такой? На карбюраторных?

[Krassus]

Неужели у вас такой чок, что вкл и выкл? Без возможности менять подачу. Это где такой? На карбюраторных?

Да, на кляксах такой.
НО
я лично не встречался с проблемой плохого запуска - у меня клякса как то месяц стояла... Так я акум подкинул - брык - и завёлся....

[McEr]

Неужели у вас такой чок, что вкл и выкл? Без возможности менять подачу. Это где такой? На карбюраторных?

а шо, бывает подсос на инжекторных? гы