Снятие и переборка стартера KLX250 98г.

**tourer v** · 26.04.2011, 14:06

Здравствуйте друзья!
Подскажите пожалуйста как снять стартер на KLX250 98г. (японец)?
Нужно ли снимать выхлопной тракт?
Какие щетки подходят для этого стартера?

**rassasa** · 26.04.2011, 14:40

Снимается без лишнего геморроя, через скачивание мануала(Кликабельно):

Remove: Left Radiator Shroud (see Radiator Shroud Removal in the Frame chapter)
Torque Limiter (see Torque Limiter Removal in the Crankshaft/Transmission chapter)
•
Pull out the breather hose [A] and drain hose [B] from the fuel tank.
•
Slide back the rubber cap [A].
•
Remove:
Starter Motor Cable Terminal Nut [B]
Starter Motor Mounting Bolts [C]
•
Pull out the starter motor [0] from the alternator cover.
•
Turn over the starter motor [A] as shown to remove it from the engine left side.

**tourer v** · 26.04.2011, 15:24

rassasa спасибо конечно, но я не силен в английском.
Да и в мануале показан другой стартер.
У меня плюсовая клемма крепится сверху.

**rassasa** · 26.04.2011, 15:33

Грубо говоря снимаешь бак, снимаешь + со стартера(под колпачком).
Болты крепления (2 шт. по памяти), тупо тянешь на себя - ПРОФИТ!

**tourer v** · 27.04.2011, 14:26

Я думаю этот мануал не подходит к моему мотику.
Над стартером находится карбюратор, причем тут бак?

**rassasa** · 27.04.2011, 15:20

Да хрен его знает

Ну снимай без снятия бака. Смотри по ходу что мешает то. Так по сути ничего сложного. Вчера на трекере посмотрел - да подходит такой съем.

**tourer v** · 28.04.2011, 00:11

Дело в том, что если понадобится снимать выхлопной тракт, то у меня может не получиться.
Гайки и шпильки на коллекторе сильно заржавели. Если их ломать, то надо заказывать новые, а это время.
По этому вопрос к тому, кто снимал стартер. Нужно ли трогать коллектор? Или стартер выйдет так?

**rassasa** · 28.04.2011, 07:59

Шпильки можно керосином обработать, но на мой взгляд снимать выхлоп не нужно, итак вылезет. Если не вылезет можно карб снять, через верх точно пройдет.

**tourer v** · 14.05.2011, 14:20

Всем привет! Недавно перебрал стартер. Выхлопной тракт пришлось снять, иначе не получилось. Гайки на коллекторе сильно закисли и выкрутились вместе со шпильками.
Вот причина почему мот заводился через раз:

гнёзда где сидят щётки покрылись ржавчиной и щётки зависали (стукнешь постартеру мот заводится).

Корпус стартрера состоит из 3 частей, которые герметизируются резиновыми прокладками:

видимо между ними попадала влага.
Все прочистил, смазку на втулки статора не наносил. Там втулки из какого-то сплава, работают без смазки.
размер щёток 6*10мм, остаточная высота 12мм.
Всё собрал и мотоцикл стал заводится с полоборота.

**romzes** · 14.05.2011, 22:12

то есть чтоб купить щётки просто приходишь в магазин электрики и говоришь размер или от какого инструмента электрического подходит наверняка?
короче вопрос в том проблемно ли их достать?