Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Тема: Перегрев после переборки дивгателя

  1. #11
    Пенсионер
    Адрес
    Vidzeme
    Мотоцикл
    KLX 650R
    Сообщений
    2,499

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Шланги не перепутаны местами?
    Отверстие в крышках должно быть одно и с клапаном, который держит 0.5 атмосфер (на радиаторе?) . Хотя на КЛХах расширительный бачок имеет свободный дренаж.
    Последний раз редактировалось fruit; 03.07.2019 в 11:06.

  2. #12
    Новичок
    Адрес
    санкт петербург
    Мотоцикл
    kle 400, Дайтона 955i
    Сообщений
    26

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Господа, чудес не бывает. Единственно,что имеет смысл проверить, гонит ли помпа охлаждайку. Далее - вскрытие покажет. И это если Вы ещё не успели перегреть двигло основательно. В противном случае - замена колец и проверка зеркала цилиндра на предмет наволакивания.Ну и проверка плоскости головы с последующей шлифовкой при необходимости.
    Извините,но больше гадать не буду. Всё что мог сказать - написал.

  3. #13
    Пенсионер
    Адрес
    Vidzeme
    Мотоцикл
    KLX 650R
    Сообщений
    2,499

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Цитата Сообщение от Vito31 Посмотреть сообщение
    Прокладка оригинальная, с мегазипа. Там в принципе все прокладки покупались от туда. Бошку шлифовали клапана собирали на заводе АСЗ Комсомольска, заморочились, чтоб по феньшую было.
    А какова история мотора? Может он действительно с трещинами? Зачем его чинили? И что в итоге починили, кроме выравнивания головки блока?

  4. #14
    Новичок
    Адрес
    санкт петербург
    Мотоцикл
    kle 400, Дайтона 955i
    Сообщений
    26

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Не понимаю,в чём проблема опрессовать. Разломали свечку,выломали фарфор,приварили трубку и надели шланг от компрессора.Единственно муторное - снять радиатор и подвязать шланги чтобы торчали вверх. И смотри когда в шлангах забурлит. Разговоров больше чем работы.
    И маслопробку открутить если пластмассовая а лучше убрать. Поршневые кольца понизят давление в картере. Маслопробка заливная!!!
    И слушайте куда пойдут выхлопные газы.В тосол или в масл.канал.Давление чем больше тем лучше.
    Последний раз редактировалось Kiria; 03.07.2019 в 18:59.

  5. #15
    Пенсионер
    Адрес
    Vidzeme
    Мотоцикл
    KLX 650R
    Сообщений
    2,499

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Как то нереально выглядит опрессовка в гаражных условиях. Легче подъехать и замерить СО (ц.о.) в радиаторе.

  6. #16
    Новичок
    Адрес
    санкт петербург
    Мотоцикл
    kle 400, Дайтона 955i
    Сообщений
    26

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Какое ЦО в радиаторе? Дунуть десяток атмосфер в камеру сгорания при закрытых клапанах и посмотреть забулькает в системе охлаждения или нет. Переходник от компрессора либо берётся от компрессометра либо изготавливается из старой свечи. Так-же можно и дуть в обратную сторону .Отключить радиатор. Один патрубок в блоке заткнуть а во второй дуть компрессором.Только тут давление д.б. поменьше 3-5 аТи.При таком включении при наличии дефекта ПГБ вода пойдёт либо в масло либо на поршень. Лично я опрессовывал в обе стороны в зависимости от предполагаемого места прорыва выхлопных газов. В больших моторах обычно дуют в систему охлаждения.В маленьких можно и в камеру сгорания.

  7. #17
    Новичок
    Адрес
    санкт петербург
    Мотоцикл
    kle 400, Дайтона 955i
    Сообщений
    26

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Если нечем приварить штуцер к железке от свечи, то внутрь железки можно всунуть (и крепко держится) бескамерный вентиль. За него чётко зацепится подкачка. Только расход д.б. достаточно приличный (из-за утечек сквозь поршневые кольца) так что ниппель надо выкрутить.

  8. #18
    Райдер Аватар для Vito31
    Адрес
    Комсомольск-на-Амуре
    Мотоцикл
    Kawasaki KLE 250
    Возраст
    34
    Сообщений
    32

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Всё, разобрался. Стоит крыжка радиатора, и на ней клапан не работает. Создавая высокое давление, а потом прорывает и выкидывает всё через расширительный бачёк. Родная пробка 1.1 отмосфер по мануалу. Если кому интересно.

  9. #19
    Новичок
    Адрес
    санкт петербург
    Мотоцикл
    kle 400, Дайтона 955i
    Сообщений
    26

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Вы точно прочли что основной клапан пробки 1,1 Ати? Что-то маловато.В автомобилях(ВАЗах) сейчас 1,25 -1,3. А у мотоциклетов тепловая нагрузка больше.Соотверственно и давление д.б. поболее чтобы поднять температуру охлаждайки до 106-108 градусов. А 1,1 атмосферы в клапане позволит нагреть мотор до 103-104 градусов максимум.
    И мне кажется что дело не в пробке. Откуда появляется повышенное давление без перегрева движка? Просьба, как немного покатаетесь отпишитесь как ведёт себя мотор.
    Последний раз редактировалось Kiria; 08.07.2019 в 01:22.

  10. #20
    Райдер Аватар для Vito31
    Адрес
    Комсомольск-на-Амуре
    Мотоцикл
    Kawasaki KLE 250
    Возраст
    34
    Сообщений
    32

    По умолчанию Re: Перегрев после переборки дивгателя

    Ну вообщем поехал я на Каве в тайгу по говнам за 60км, и были промежутки где выше второй не включал, и 110 мчал по хорошей гравийке, что туда, что обратно показала хороший результат. Вообщем по мегазипу и мануалу крышка радиатора именно 1.1 давления. Так что всё отлично. Душа теперь спокойна. Ах да совсем забыл, вот ссылочка на подробную регулировку карбов, кстати тоже помогла отрепетировать. https://youtu.be/cb2kgbpo-OI

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •