Колдование над главными жиклерами. Можно ли?

[hasanov]

Суть простая.
Мотоцикл KDX250SR. Померил карб получается что PWK 35. Заказал жиклеры. 165, 170, 175, 180 что бы потом подобрать.



Ставлю их на мот а он или совсем не заводиться или работает на холостых.
Помня о том что америанский 250 и японский 250 это разные моты посмотрел на Мегазипе и увидел что жиклеры предлагаются там от 142 до 150 на KDX250SR это еще меньше чем по мануалу на KDX200 (в нем указано 158).



То есть получается что на KDX250SR ставят главные жиклеры от 142 до 150?



Ставлю 155 (тот что стоял) и более менее едет, но свеча засирается через несколько километров от богатой смеси и глохнет. Лечится только новой свечой.
Что делать? Искать жиклеры на 145?

Или можно просунуть какую нибудь проволочку в жиклер и уменьшить таким образом его размер?

Или стукнуть по нему? Аккуратно конечно...

[zandal]

В принципе можно просунуть проволочки. Думаю будет работать.
А иглу ты уже опускал?
А жиклеры главный воздушный, бензиновый х\хода, воздушный х\хода проверял на соответствие мануалу?
Воздушный фильтр в Японии бумажный, а в Америке поролоновый?..

[hasanov]

Иголка опущена. При любом поднятии перестает ехать.
Фильтр поролон. Может бумажный поставить что бы уменьшить сопротивление?
Жиклеры чистил, но вроде не трогал.

[zandal]

Надо их номиналы сравнить со сборкой в мануале. Мош стоят большие на х\ход? Иглы тоже разные бывают. Мош более тонкая шайбочка под иглой поможет?
Но это все из области, когда зимние вечере... А так- возьми, действительно, поставь меньше главный топливный жиклер или проволочку подоткни, если мотору так надо. Ну, надо проверить, чтоб понять.