Ремонт механического уплотнения помпы

[Olegator]

Привет

Всем тепла и девчонок в юбчонках!

Мотоцикл вроде к сезону подготовил, все собрал, завел, погрел, покатался полчасика по дворам... Все-таки зверь машина, на малой скорости особенно

Но смотрю, ссыт потихоньку, там в мануале потом нашел, точка "А" называется, на помпе снизу. И написано, если оттудова ссыт, значит все ок, но надо менять механичесикй уплотнитель.

Ладно, заказал на экзисте "92049-1215 Сальник коленвала" и "49063-1056 Сальник". Теперь вопрос к знатокам, а не надо ли вместе с этими, с позволения сказать, ссальниками, помнять еще и прокладки помпы? "Надо" в не смысле "поменяй, если делать нехуй", а в смысле "обязательно, иначе не соберется вообще и сразу взорвется"? И если надо, то каие. Там две каких-то прокладки судя по схеме.

И традиционно, какие подводные камни при замене? Не надо ли специнструмент для снятия-установки сальников?

Заранее благодарю! Ваши советы очень ценны.

[Пеликен]

Поменять придется, т.к. при вскрытии все равно порвешь. Если потекла помпа-меняй два сальника, чтоб больше не лазить. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya...odyanaya-pompa
49063-собственно сам мех.уплотнитель и сальник 92049. Прокладки можно вырезать самому из паронита толщиной 1 мм. Немного аккуратности и все. Перед установкой можно места соприкосновения паронита с металлом обезжирить и смазать герметиком, только без фанатизма, буквально в касание. Как тампоном ранку промакиваешь-так же на палец герметик и по кругу, чтоб при установке не выдавило вовнутрь герметик. Специнструмент желательно иметь всегда, но в данном случае это не критично. Вполне можно обойтись деревянными брусками и болтами нужного размера если сальники закисли совсем. Кстати, за колечки не забудь,- http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya...04962/radiator
номер 670а. Старые после демонтажа могут перестать держать, они одноразовые и их при установке тоже можно слегка намазать герметиком, чтоб легче входили.

[Olegator]

Специнструмент желательно иметь всегда, но в данном случае это не критично. Вполне можно обойтись деревянными брусками и болтами нужного размера если сальники закисли совсем

Бруски-болты... Это чтобы старые сальники вынимать? Или чтобы ставить? Гугл на запрос "съемник сальника" выдает какие-то безумные крючья... Я кажется этого не делал ни разу. Можно описать на словах как это делается?

Кстати, за колечки не забудь

Спасибо, колечки тоже заказал

[Пеликен]

Только чтобы снять. Ничего военного. Резина уплотнителя помпы заряжена в стальную гильзу, а она к крышке прикипает. У меня даже со съемником не захотела вылазить, пришлось обойму изуродовать отверткой а потом плоскогубцами выдергивать. На бруски ложить крышку которая под крыльчаткой, а болтом пытаться выбить гильзу уплотнителя. Хотя можно варварским методом выковырять резину уплотнителя из обечайки, потом деформироать саму обечайку и выдернуть ее плоскогубцами. Отнесись очень аккуратно к крышкам. Очень уж они нежные.

[ivel]

Привет! Также столкнулся с капежом тосола из под помпы при первой поездке в новом сезоне. Разобрал - визуально все в норме, механическое торцовое уплотнение в норме. Пришла идея увеличить поджатие его пружины установкой под нее шайбы. Начал кумекать как его разобрать и обнаружил что блок резинка-пружина-пластиковое кольцо отклеился из стакана, который запрессовывается в крышку помпы. Намазал торец резинки герметиком "крокодил" вставил обратной сразу собрал дабы герметик засох при поджатой пружине. Не знаю как по заводу, но у меня явно видны были следы клея и помпу до меня никто не разбирал, после сборки и засыхания залил тосол, прогрел до вентилятора - все сухо, время покажет.

[Olegator]

Спасибо! Придут запы - займусь.

[Olegator]

Привет! Также столкнулся с капежом тосола из под помпы при первой поездке в новом сезоне. Разобрал - визуально все в норме, механическое торцовое уплотнение в норме. Пришла идея увеличить поджатие его пружины установкой под нее шайбы. Начал кумекать как его разобрать и обнаружил что блок резинка-пружина-пластиковое кольцо отклеился из стакана, который запрессовывается в крышку помпы

А на схеме помпы эта пружина есть? Смотрел-смотрел, так и не нашел.

[санчес]

Привет! Также столкнулся с капежом тосола из под помпы при первой поездке в новом сезоне. Разобрал - визуально все в норме, механическое торцовое уплотнение в норме. Пришла идея увеличить поджатие его пружины установкой под нее шайбы. Начал кумекать как его разобрать и обнаружил что блок резинка-пружина-пластиковое кольцо отклеился из стакана, который запрессовывается в крышку помпы. Намазал торец резинки герметиком "крокодил" вставил обратной сразу собрал дабы герметик засох при поджатой пружине. Не знаю как по заводу, но у меня явно видны были следы клея и помпу до меня никто не разбирал, после сборки и засыхания залил тосол, прогрел до вентилятора - все сухо, время покажет.

Я тоже почти также ремонтировал этот узел,писал уже здесь на форуме.Новые запчасти пока лежат про запас,так как ничего пока не капает.

[ivel]

Пружина эта в самом механическом уплотнении - по мануалу ее видно где изображено как его запрессовывать в крышку.

[Пеликен]

Ну если держит, то почему бы нет! Только обломидзе, как правило приходит в самый ненужный момент. Тем паче, что стоит деталюшка 10 баксов. С такой неисправностью я бы на 1000 километровый марш не рискнул бы.